开拓者打进季后赛对杨瀚森不是好新闻，，，，，， ，或最快明年回CBA
·? 汽车十三行 ?? ID：wzhauto2023 ?·? ?2026 年 4 月，，，，，， ，我最大的一个感受是：最从容的一家跨国车企，，，，，， ，终于在中国泛起了。。。。。 。 。。为什么这么说？？？？？？？已往几个月，，，，，， ，跨国车企在中国险些是偃旗息鼓，，，，，， ，一点活力都没有。。。。。 。 。。不是不想动，，，，，， ，是找不到偏向、找不到打法、找不到产品和市场的对接感。。。。。 。 。。一季度市场原来就淡，，，，，， ，但从没见过跨国车企在中国这么清静。。。。。 。 。。清静说明什么？？？？？？？说明各人在思索，，，，，， ，在反思。。。。。 。 。。可是 4 月份这几天，，，，，， ，公共发了这份新闻稿。。。。。 。 。。我看完的感受是：这不但是给北京车展预热，，，，，， ，这是对 2026 年和以后在中国怎么干，，，，，， ，发了一个总宣言。。。。。 。 。。手里有牌，，，，，， ，心里不慌。。。。。 。 。。你看，，，，，， ，ID. ERA 9X、与众 08、奥迪 E7X、奥迪 A6L e-tron，，，，，， ，从车型到手艺，，，，，， ，从地平线到小鹏到 Momenta ——所有人清静的时间，，，，，， ，公共出来折腾了。。。。。 。 。。为什么？？？？？？？由于他两三年前就最先结构了。。。。。 。 。。那时间许多人看不懂。。。。。 。 。。为什么放着南北公共两个合资企业不使劲，，，，，， ，非要在安徽再搞一个研发中心？？？？？？？为什么好好的 ID 系列之外，，，，，， ，还要再折腾新的合资营业线？？？？？？？去年上海车展公共之夜，，，，，， ，一堆看法车亮相，，，，，， ，有人吐槽说贝瑞德折腾好几年，，，，，， ，怎么照旧看法车？？？？？？？我其时写过一篇文章，，，，，， ，叫《心疼贝瑞德》。。。。。 。 。。没干过企业的人不知道，，，，，， ，两三年时间，，，，，， ，一个全球数一数二的汽车集团，，，，，， ，能在中国做出这几款看法车，，，，，， ，背后是智能化和新能源系统的深度协调。。。。。 。 。。以前公共的产品完全听总部的，，，，，， ，充其量拉长一下、做点本土化适配。。。。。 。 。。历来没有哪家跨国车企，，，，，， ，会真正针对中国新能源和智能化的路数，，，，，， ，去改变自己的造车理念。。。。。 。 。。公共变了。。。。。 。 。。第一个转变，，，，，， ，是在安徽做了一个真正的智能化和新能源研发中心。。。。。 。 。。这其中心不是马上卖车，，，，，， ，是试水。。。。。 。 。。试什么？？？？？？？昔时地平线谁都不看好的时间，，，，，， ，公共就投了。。。。。 。 。。许多人说公共走了狗屎运，，，，，， ，我说不是，，，，，， ，是他看准了路子。。。。。 。 。。已往一说智能化就以为是尖端、前瞻、一定贵，，，，，， ，但地平线做的是规模�；；；；； ；；闹悄芗苹�，，，，， ，和公共的基因完善匹配。。。。。 。 。。公共就是卖规模�；；；；； ；；烦档模�，，，，， ，想走规模�；；；；； ；；悄埽�，，，，， ，虽然要和地平线这样的企业共荣共生。。。。。 。 。。到今天 2026 年，，，，，， ，地平线的余凯是谁？？？？？？？是任何一家整车企业都想请的座上宾。。。。。 。 。。若是不是公共昔时的投资，，，，，， ，地平线能跟公共坐到一起吗？？？？？？？忙都忙不过来。。。。。 。 。。地平线的成绩，，，，，， ，某种意义上就是公共的成绩，，，，，， ，只不过市场上还没完全看到罢了。。。。。 。 。。但这个效果，，，，，， ，早早晚晚会展现。。。。。 。 。。公共汽车集团全球 CEO 奥博穆与公共汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德第二个转变，，，，，， ，是公共没有一条路走到黑，，，，，， ，而是多元化实验。。。。。 。 。。去年 ID. ERA 9X 和奥迪 E5，，，，，， ，许多人看不懂。。。。。 。 。。但公共全球 CEO 奥博穆在董事会上明确说：不是让你们给中国提意见，，，，，， ，是让你们接受中国的理念。。。。。 。 。。今年再看，，，，，， ，ID. ERA 9X 在整个增程大车赛道已经引起了足够重视。。。。。 。 。。这款车卖几多辆已经不是焦点问题，，，，，， ，它磨炼的是整个合资系统的生产力——产品对中国消耗者胃口了，，，，，， ，中外双方手艺赋能到位了，，，，，， ，团队知道干什么了，，，，，， ，渠道和智能化供应链有抓手了。。。。。 。 。。这种新型合资关系，，，，，， ，不再是 50 对 50 的股比问题，，，，，， ，而是能者多劳、按劳分派，，，，，， ，效果倒推分工。。。。。 。 。。这个转变，，，，，， ，才是合资车企生产力和生产关系质的改变。。。。。 。 。。以是你看，，，，，， ，公共在今天这个节点上，，，，，， ，是所有跨国车企里最从容的。。。。。 。 。。不是一款产品翻开了时势，，，，，， ，而是整个系统在中国有了准确的节奏感。。。。。 。 。。那接下来跨国车企究竟该怎么干？？？？？？？我说几个词：开放、融合、谛听、学习、生长。。。。。 。 。�？？？？？？？牛�，，，，， ，放的是产品界说权。。。。。 。 。。已往我们用合资模式吸引跨国企业，，，，，， ，是由于我们基础不扎实，，，，，， ，需要学习。。。。。 。 。。人家要什么，，，，，， ，我们给什么政策，，，，，， ，让出 50% 的市场和利润，，，，，， ，请他们来帮我们建设工业。。。。。 。 。。二三十年已往了，，，，，， ，钱也赚了，，，，，， ，市场也留下了。。。。。 。 。。现在中国的汽车工业链什么都能造，，，，，， ，性价比高，，，，，， ，立异能力全球最强，，，，，， ，智能化新能源赛道已经走到最前沿。。。。。 。 。。这个时间，，，，，， ，生产资料和市场的话语权变了。。。。。 。 。。若是跨国企业还躺在二十多年前的老头脑里过日子，，，，，， ，那自然不可。。。。。 。 。�？？？？？？？挪皇堑彼κ终乒瘢�，，，，， ，不是 " 你们中方自己干，，，，，， ，我们按股比分利益就行 "。。。。。 。 。�？？？？？？？攀且啊⒁�。。。。。 。 。。中国的汽车消耗认知和西欧完全差别——西欧是一家庭多台车，，，，，， ，我们是一家庭一台车；；；；；； ；；路宽人多，，，，，， ，智能化是标配；；；；；； ；；希望车像屋子一样又大又宽、设置富厚。。。。。 。 。。这在西欧的研发系统里是难以想象的。。。。。 。 。。以是你要开放，，，，，， ，要学习。。。。。 。 。。学习不是彻底丢掉自己的大厂品质，，，，，， ，而是要吸收双方的活力。。。。。 。 。。怎么吸收？？？？？？？就像公共这些年，，，，，， ，贝瑞德是最爱晒朋侪圈的跨国车企中国 CEO，，，，，， ，和谁都照相。。。。。 。 。。但谁人照相，，，，，， ，着实就是融合。。。。。 。 。。他没有硬干、没有非要 " 不蒸馒头争口吻 " 自己单干，，，，，， ，也没有只跟谁玩。。。。。 。 。。南北公共一起做，，，，，， ，南北奥迪一起开放，，，，，， ，地平线、Momenta、大疆、华为——任何人不设限。。。。。 。 。。以是我们才看到了今天北京车展上的这些车：与众 08，，，，，， ，是他自己闯出来的产品；；；；；； ；；ID. ERA 9X，，，，，， ，是唯逐一款能在增程大车市场跟中国企业掰手腕的合资产品；；；；；； ；；上汽奥迪的纯电车型、一汽公共和奥迪的系统化能力，，，，，， ，再加上与众 08 跟一汽公共渠道相助实现 " 店中店 "，，，，，， ，既磨炼了一汽公共经销商网络的新能源售卖能力，，，，，， ，又延伸了销售触角。。。。。 。 。。这就是合资生产关系的转变。。。。。 。 。。稍微一改变，，，，，， ，随处无路就酿成了随处有路。。。。。 。 。。走到现在，，，，，， ，合资车企在中国就要面临 " 瘦身强骨 " 这个现实。。。。。 。 。。瘦身不怕，，，，，， ，要害是强骨。。。。。 。 。。实事求是地说，，，，，， ，2026 年所有跨国车企都像无头苍蝇，，，，，， ，信心受到严重攻击。。。。。 。 。。唯逐一个相对从容、知道章法和打法的，，，，，， ，是几年前就最先在中国结构、起劲的公共汽车集团。。。。。 。 。。我说的这些，，，，，， ，不是说公共眼光多独到，，，，，， ，而是公共认知到了一个焦点问题：公共不可没有中国。。。。。 。 。。占集团三分之一销量的市�。。。。。 。 。。�，，，，， ，不但是看规模，，，，，， ，更要看竞争力。。。。。 。 。。这个竞争力能反哺全球，，，，，， ，不但是财报上的利润数字，，，，，， ，更是手艺能力。。。。。 。 。。合资车企在中国要举行结构性转变——要融合，，，，，， ，不要当甩手掌柜，，，，，， ，不要吃大锅饭，，，，，， ，不要按股比的老套路，，，，，， ，更不要拿所谓大厂的那套确定性来硬套。。。。。 。 。。中国这次汽车结构性的厘革，，，，，， ，对跨国企业既是挑战也是时机，，，，，， ，就看你怎么认知。。。。。 。 。。公共已往这几年，，，，，， ，没有非要求确定性，，，，，， ，而是在不确定性中寻找准确的事——寻找相助同伴，，，，，， ，寻找学习工具，，，，，， ，寻找吸收和融合的路。。。。。 。 。。路走多了，，，，，， ，准确的路就走出来了。。。。。 。 。。以是北京车展，，，，，， ，所有人看公共，，，，，， ，看的不是这些车能卖几多辆，，，，，， ，而是看他的整个新能源智能化生长蹊径对差池。。。。。 。 。。只要蹊径对了，，，，，， ，三五年时间，，，，，， ，产品一代代迭代，，，，，， ，市场感知找对了，，，，，， ，他的资金能力和系统化能力，，，，，， ，完全可以逐渐追上中国的立异和消耗需求。。。。。 。 。。到谁人点上，，，，，， ，公共可能照旧几年前谁人公共。。。。。 。 。。学习公共，，，，，， ，不是学他的某一款产品，，，，，， ，而是看他这份从容背后的舷力打法。。。。。 。 。。这个，，，，，， ，比卖几多车都值钱。。。。。 。 。。—— END ——现在已入驻平台今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财产｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务相助? 邮箱 ? | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明泉源