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;;;;而远期的 60 倍径 L60 计划,,,,,,,,直接用上了和 ERCA 对标的 27 升大药室,,,,,,,,设计最大炮口初速冲到了 1144m/s,,,,,,,,比现役基准线提升了近 200m/s,,,,,,,,配套 V-LAP 弹的设计最大射程抵达 82 公里,,,,,,,,通例底排弹射程 64 公里,,,,,,,,即即是最基础的通例船尾弹,,,,,,,,最大射程也能到 48 公里,,,,,,,,比现役 52 倍径火炮的提升幅度凌驾 60%。。。。。。。关于身管火炮来说,,,,,,,,纸面的射程和初速历来不是唯一的审核标准,,,,,,,,多发同时弹着(MRSI)能力,,,,,,,,是比纯粹射程更具实战意义的指标。。。。。。。这项能力的焦点逻辑,,,,,,,,是通过调解差别的射角和装药号数,,,,,,,,让一门炮先后打出去的多枚炮弹,,,,,,,,在统一时间砸到统一个目的头上,,,,,,,,不给敌手任何隐藏、撤离的窗口,,,,,,,,实现一轮齐射就完成饱和攻击。。。。。。。而这项能力的上限,,,,,,,,恰恰取决于火炮的初速调理规模和弹道冗余度,,,,,,,,现役 52 倍径 155 火炮,,,,,,,,大多只能在 30 公里射程内实现 4 发同时弹着,,,,,,,,而无论是 ERCA 的 58 倍径身管,,,,,,,,照旧莱茵金属的长身管计划,,,,,,,,都靠着更高的初速上限和更宽的弹道调理窗口,,,,,,,,把同时弹着的弹数提升到了 5 发,,,,,,,,有用笼罩规模也拓展到了 50 公里以上,,,,,,,,远程饱和攻击能力直接上了一个台阶。。。。。。。说到这里,,,,,,,,一定有朋侪会问:既然拉长身管、扩大药室就能实现这么显着的性能提升,,,,,,,,那为什么美国人的 ERCA 项目照旧搞砸了??????本炮霸以为,,,,,,,,这个问题的谜底,,,,,,,,恰恰是长身管火炮研发中最焦点、也最容易被忽略的命门——所有长身管 + 大药室的性能提升,,,,,,,,都有一个绝对绕不开的条件,,,,,,,,那就是配套的发射药手艺刷新。。。。。。。没有及格的发射药,,,,,,,,再长的管子、再大的药室,,,,,,,,都是轻则烧管、重则炸膛的废铁,,,,,,,,基础不可能稳固实现设计性能。。。。。。。身管火炮的初速提升,,,,,,,,实质上是发射药在膛内燃烧爆发的高压燃气,,,,,,,,推着弹丸一直加速的效果。。。。。。。而古板双基发射药,,,,,,,,有两个绕不开的焦点瓶颈,,,,,,,,直接锁死了长身管 + 大药室计划的上限:一是极强的温度敏感性,,,,,,,,膛压和初速会随着情形温度线性转变,,,,,,,,炎天高温情形下膛压会直接飙升,,,,,,,,突破北约 STANAG4110 标准的清静红线,,,,,,,,冬天低温情形下又会泛早先速缺乏、射程缩水的问题,,,,,,,,基础没法在实战的重大情形里稳固使用;;;; ;;;;二是能量密度的天花板,,,,,,,,要提初速就只能多加发射药,,,,,,,,而多加药又会进一步放大膛压超标的危害,,,,,,,,同时还会强烈烧蚀身管内膛,,,,,,,,大幅缩短身管寿命。。。。。。。莱茵金属的长身管计划能稳步推进,,,,,,,,焦点就是它先啃下了发射药这块硬骨头——通过旗下和 RUAG 合资的 Nitrochemie 公司,,,,,,,,研发出了 P6 三基无溶剂发射药,,,,,,,,再以此为基础推出了 ERC 增程装药,,,,,,,,直接突破了古板发射药的手艺瓶颈。。。。。。。这款新型发射药通过外貌改性处置惩罚,,,,,,,,从泉源上解决了古板发射药的温度敏感问题,,,,,,,,能在 21 ℃左右的通例作战温度下稳固输出峰值性能,,,,,,,,同时全程将膛压牢牢控制在北约 STANAG4110 标准的清静红线内。。。。。。。在适配 PzH2000 的实弹测试中,,,,,,,,ERC 增程装药无需改动现役身管和药室,,,,,,,,就能将火炮常温峰值膛压从制式 DM92 模浚浚浚??榛币 6 号区的 330MPa 平稳提升至 380MPa,,,,,,,,即便在 +63 ℃的极端高温情形下,,,,,,,,峰值膛压也能控制在 400MPa 以内,,,,,,,,完全切合北约制式火炮的承压清静标准;;;; ;;;;与此同时,,,,,,,,炮口初速从 945m/s 提升至 1015m/s,,,,,,,,且不会加剧身管内膛烧蚀,,,,,,,,完全不折损火炮的设计使用寿命。。。。。。。更要害的是,,,,,,,,ERC 增程装药带来的 10%-20% 射程增益,,,,,,,,恰恰能抵消弹道修正引信带来的约 10% 射程损失,,,,,,,,让 155 火炮不必在 " 打得远 " 和 " 打得准 " 之间做取舍,,,,,,,,真正实现了远程精准攻击的兼顾。。。。。。。反观美国 ERCA 项目,,,,,,,,从立项之初就掉进了 " 先造炮、再找药 " 的舍本逐末的坑里。。。。。。。项目刚启动,,,,,,,,58 倍径的 XM907 身管很快就造出了样炮,,,,,,,,但为其配套研发的、定型编号为 XM654E2 的 " 超等装药 ",,,,,,,,却成了整个项目始终跨不过去的手艺天堑。。。。。。。这款为实现 1030m/s 设计初速量身打造的一体式装药,,,,,,,,常温设计峰值膛压就抵达了 420MPa,,,,,,,,设计验证压力更是高达 480MPa,,,,,,,,远超北约 STANAG4110 标准中现役 155mm 火炮 400MPa 的最大允许膛压红线。。。。。。。更致命的是,,,,,,,,XM654 装药沿用古板双基发射药手艺蹊径,,,,,,,,始终没能解决温度敏感性失控的问题:在 +63 ℃的极端高温测试中,,,,,,,,其膛压峰值会直接飙升至 500MPa 以上,,,,,,,,远超 XM907 火炮身管的设计承压极限,,,,,,,,直接引发内膛强烈烧蚀,,,,,,,,导致样炮在测试中重复泛起 " 高温情形下发射不到 1000 发就泛起太过磨损,,,,,,,,极端工况下缺乏 500 发射击精度就凌驾设计阈值 " 的致命问题,,,,,,,,身管寿命远达不到 2000 发的实战列装设计要求。。。。。。。为了填这个坑,,,,,,,,美国陆军甚至在 2021 年和莱茵金属签署了相助研发协议,,,,,,,,想引进对方的 P6 发射药手艺来适配 ERCA 的 58 倍径身管,,,,,,,,可最终照旧没能完成手艺闭环。。。。。。。没有及格的发射药做支持,,,,,,,,ERCA 的长身管 + 大药室设计,,,,,,,,从始至终都没法稳固实现设计性能,,,,,,,,这也成了项目崩盘的焦点诱因。。。。。。。许多人把 ERCA 的失败,,,,,,,,归罪于长身管蹊径自己,,,,,,,,但现实上,,,,,,,,ERCA 的 58 倍径身管和莱茵金属的 60 倍径计划,,,,,,,,实质上走的都是 " 延伸身管 + 扩大药室 " 的远程火炮手艺蹊径,,,,,,,,二者设计指标相近、启动时间险些同步,,,,,,,,最终却走向了完全差别的下场,,,,,,,,焦点缘故原由就在于,,,,,,,,项目在全系统协同、平台适配、弹药系统、需求定位四个维度,,,,,,,,泛起了系统性的误差,,,,,,,,和莱茵金属那条渐进式、全链条协同的蹊径,,,,,,,,形成了鲜明的比照。。。。。。。先看最底层的研发逻辑,,,,,,,,莱茵金属走的是 " 全链条协同、渐进式迭代 " 的路子,,,,,,,,先完成发射药手艺的焦点突破,,,,,,,,再同步推进身管、弹丸、平台的迭代升级,,,,,,,,每个分系统的研发都严丝合缝地匹配在一起。。。。。。。中期的 L52A1 身管,,,,,,,,直接沿用了现役 L52 身管的炮闩、密封系统,,,,,,,,只优化了药室容积和膛压设计,,,,,,,,最大限度控制了研发危害,,,,,,,,包管了手艺成熟度;;;; ;;;;即即是远期的 L60 身管,,,,,,,,也从设计之初就思量了和现役炮塔、底盘的适配性,,,,,,,,不必对平台做大规模的刷新。。。。。。。而 ERCA 项目从立项最先,,,,,,,,就陷进了 " 唯倍径论 " 的单点冒进里,,,,,,,,把 "58 倍径身管 +70 公里射程 " 当成了唯一的焦点目的,,,,,,,,完全忽略了全系统的协同配套。。。。。。。项目推进的历程中,,,,,,,,身管、装药、弹丸三个焦点分系统的研发完全脱节,,,,,,,,身管都已经进了原型测试阶段,,,,,,,,配套的装药还没解决焦点手艺瓶颈,,,,,,,,专用弹药也频仍泛起结构强度不敷、制导组件扛不住高膛压过载的问题。。。。。。。美国陆军的官方评估也明确指出,,,,,,,,ERCA 项目的焦点工程挑战,,,,,,,,就是身管长度与使用寿命的矛盾——在发射药手艺没突破的条件下,,,,,,,,强行靠扩大药室、增添装药量堆高初速,,,,,,,,最终只会导致膛压失控、身管烧蚀加剧,,,,,,,,基础知足不了实战列装的寿命要求。。。。。。。再看平台适配的先天差别,,,,,,,,莱茵金属从长身管计划设计的第一天起,,,,,,,,就为它量身定制了承载平台—— RMMVHX310x10 高无邪卡车底盘。。。。。。。这个平台的 5 轴架构,,,,,,,,带来了富足的承载能力和优异的载荷漫衍,,,,,,,,完全扛得住长身管火炮的重大后坐力;;;; ;;;;配套的 4 个液压支腿,,,,,,,,20 秒内就能完成收放,,,,,,,,支持火炮 360 度全向无限制射击;;;; ;;;;同时平台还预留了 5 吨的载荷冗余,,,,,,,,给后续的身管升级、弹药拓展留足了空间,,,,,,,,无邪能力和火力性能实现了完全的匹配。。。。。。。而 ERCA 项目,,,,,,,,却非要把 58 倍径的超长身管,,,,,,,,硬塞进上世纪 60 年月设计的 M109A7 履带式底盘里,,,,,,,,这个决议直接带来了无解的先天局限。。。。。。。M109 系列底盘的承载能力、空间结构、重心控制,,,,,,,,原来就是为 39 倍径身管设计的,,,,,,,,基础适配不了 58 倍径超长身管带来的重量、后坐力和尺寸转变:射击的时间,,,,,,,,底盘扛不住重大的后坐力,,,,,,,,火炮晃动强烈,,,,,,,,直接拉低了远程射击精度;;;; ;;;;行军的时间,,,,,,,,9 米长的身管远超车体长度,,,,,,,,给铁路运输、空运、越野无邪都带来了极大的限制;;;; ;;;;狭窄的底盘空间,,,,,,,,既装不下全自动装弹系统,,,,,,,,也带不了足够的备弹,,,,,,,,更没有任何升级冗余,,,,,,,,最终让项目掉进了 " 为了适配底盘妥协火炮性能,,,,,,,,为了实现火炮指标牺牲底盘无邪 " 的死循环里。。。。。。;;;; ;;;I杏械┫低车纳杓扑夹鳎,,,,,,更是天差地别。。。。。。。莱茵金属的长身管计划,,,,,,,,从始至终都严酷遵守北约 JBMOU 弹道体贴备忘录标准,,,,,,,,新型弹药的研发和身管升级完全同步,,,,,,,,在通过结构硬化适配高膛压的同时,,,,,,,,严酷坚持北约标准的弹体尺寸和重量。。。。。。。这就意味着,,,,,,,,它的长身管火炮既能打新型增程弹药,,,,,,,,也能完善兼容所有现役北约 155 毫米弹药,,,,,,,,列装之后不必改动现有的后勤系统,,,,,,,,直接把列装本钱和危害降到了最低。。。。。。。而 ERCA 项目走的是专用化的弹药蹊径,,,,,,,,27 升的大药室设计,,,,,,,,和现役北约 155 毫米弹药完全不兼容,,,,,,,,只能配套研发 XM111

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