41岁张致恒宣布复出，，，，，近年做搬运工营生育家，，，，，司理人称已脚扎实地
近两年聊车，，，，，我着实挺心虚的。。。 。。。。。张口缄口都是智能座舱、800V 高压平台、城区 NOA，，，，，似乎不聊这些，，，，，就欠盛意思说自己还在汽车圈待着。。。 。。。。。以至于荣威 i6 宣布会约请发过来的时间，，，，，我第一反应是有点模糊——全新燃油车？？？？？？？A 级家轿？？？？？？？六、七万？？？？？？？坦率说，，，，，我上一次认真关注这个级别的燃油车，，，，，已是几年前了。。。 。。。。。现在，，，，，总以为这个市场已经被电动化的大潮冲洗得差未几了，，，，，剩下的要么是朗逸、轩逸等合资品牌的受众，，，，，要么是预算极端有限的无奈之选。。。 。。。。。但那天晚上，，，，，在上汽检海安亭试车场里，，，，，听完上汽乘用车副总司理、上汽乘用车销售公司总司理张亮的一番话，，，，，我意识到自己可能想虽然了。。。 。。。。。张亮说了一句很着实的话：" 中国的三高地区，，，，，高寒、高海拔、高纬，，，，，许多方面是不怎么便捷的，，，，，这些地区的消耗者确实需要油车。。。 。。。。。"这话不高级，，，，，但很忠实。。。 。。。。。我们总在媒体上讨论趋势、讨论未来、讨论手艺迭代，，，，，却经常忽略了中国重大的地理褶皱里，，，，，尚有无数通俗家庭需要的只是一台省油、耐造、冬天打得着火、走烂路不心疼的代步工具。。。 。。。。。这个需求从未消逝，，，，，只是被喧嚣的流量暂时盖住了。。。 。。。。。上汽乘用车副总司理、上汽乘用车销售公司总司理张亮造这样一台车，，，，，难度不比造一台网红车低让我对这台车真正改观的，，，，，不是宣布会上的参数，，，，，而是钻进后排那一瞬间的 " 体感错位 "。。。 。。。。。六、七万的车，，，，，坐进去不憋屈、不廉价，，，，，甚至尚有些软性包裹的触感，，，，，这在我的履历里是反知识的。。。 。。。。。厥后群访时张亮解答了这个疑惑，，，，，他说内饰 IP 台用的 PPC 包覆工艺，，，，，" 昔时都是 20 万以上的高级车才有 "。。。 。。。。。他讲这话时带点理工男的较真，，，，，强调这不是注塑模拟出来的假软，，，，，是实打实的质料下放。。。 。。。。。更有意思的是空间。。。 。。。。。我身高一米八，，，，，在后排跷二郎腿竟然不顶膝盖。。。 。。。。。张亮在群访里报了一串数字：膝部空间 97 毫米、头部空间 980 毫米，，，，，然后补了一句，，，，，" 别专长指量，，，，，拿拳。。。 。。。。。"厥后我才知道，，，，，为了实现这种越级的空间感，，，，，上汽团队把已往几年在纯电平台上被电池厚度折磨出来的 " 偷空间 " 本事，，，，，反向用在了燃油车底盘上。。。 。。。。。用他的原话说，，，，，" 被新能源训练了一遍，，，，，再回来做油车，，，，，空间就是手拿把掐。。。 。。。。。"你看，，，，，这就是时代盈利。。。 。。。。。供应链的成熟和手艺的流动，，，，，终究会溢出到每一个价位段。。。 。。。。。只不过有人愿意弯腰去接，，，，，有人以为弯腰太累。。。 。。。。。群访环节有个细节让我印象很深。。。 。。。。。聊到智能化设置时，，，，，张亮说当初产品司理跑来申请上 8155 芯片和豆包大模子，，，，，他也 " 不舍得 "。。。 。。。。。这个词从一个车企高管嘴里说出来，，，，，比任何弘大叙事都真实。。。 。。。。。但最后不但上了 8155，，，，，还做了全品牌手机互联，，，，，甚至上了吸风式座椅透风——就是那种 " 有凉感无凉风 "、不会吹出风湿病的高本钱计划。。。 。。。。。上汽乘用车荣威事业部总司理钱漾在边上接话更直接：" 已往不做缸内直喷、不上怀挡、不给大屏，，，，，说究竟就是懒，，，，，不想动电子电气架构。。。 。。。。。现在被市场逼着动了，，，，，才发明着实没那么难。。。 。。。。。"没有 " 倾覆行业 " 的大词，，，，，只有产品司理面临本钱表时的犹豫，，，，，和最后咬牙拍板的瞬间。。。 。。。。。预售价放出来后，，，，，台下的媒体都清静了两秒65900 元起，，，，，顶配 75900 元，，，，，送一堆 " 三金礼 "。。。 。。。。。这个价钱配上 4.8 米的车长和那一堆设置，，，，，说真话，，，，，我脑子里冒出的第一个词不是 " 性价比 "，，，，，而是 " 边际本钱 "。。。 。。。。。厥后群访时果真有记者问了利润问题，，，，，张亮没有正面回覆数字，，，，，只是说了一句：" 这个 Segment 需要的是精准。。。 。。。。。"" 精准 " 这个词用得很妙。。。 。。。。。在六、七万的市场里，，，，，你没法像高端车那样做手艺堆料式的 " 立异 "，，，，，只能靠工程手艺的精打细算去 " 精准知足 " ——知道用户要空间就给到极致，，，，，知道用户要省油就上直喷，，，，，知道用户要体面就给一个被奚落像 " 小劳 " 的前脸。。。 。。。。。把有限的本钱弹药，，，，，一颗都不铺张地打在靶心上。。。 。。。。。群访时有人提到了朗逸、轩逸、捷达。。。 。。。。。钱漾没回避，，，，，只是说了一句：" 有牌子没设置，，，，，或者有设置担心品质，，，，，这都是已往的常态。。。 。。。。。我们要做的就是把这两头都接住。。。 。。。。。"这话挺着实。。。 。。。。。在这个价位段，，，，，合资品牌有几十年的渠道下沉和用户心智积累，，，，，许多人闭着眼买桑塔纳不是由于车多好，，，，，而是不想出错。。。 。。。。。国产车要突破这种惯性，，，，，光靠堆设置没用，，，，，得让人坐进去的瞬间就感受到——哦，，，，，原来现在的国产车是这样了。。。 。。。。。有人问张亮，，，，，地面战怎么打？？？？？？？他指了指钱漾：" 详细的他管，，，，，我就认真夸他。。。 。。。。。" 钱漾接过话头，，，，，说现在团队在带着经销商 " 赶大集、进商超、下县城 "，，，，，让那些不会自动走进 4S 店的人也能摸到车。。。 。。。。。这或许才是这个市场最真实的样貌。。。 。。。。。它不需要华美的看法包装，，，，，不需要弘大的品牌叙事。。。 。。。。。它要的是在每一个州里的集市上，，，，，有人愿意拉开车门坐一坐，，，，，然后发明这台车比自己想象的好那么一点点。。。 。。。。。车是恒久的事，，，，，不是快消品群访快竣事时，，，，，钱漾说了一段让我有点触动的话。。。 。。。。。他说他上班第二天就被拉到安亭试车�。。。 。。。。。�，，，，开高环、跑石子路、过比利时路，，，，，那些波动感现在还记得。。。 。。。。。" 买车照旧大件，，，，，是人生大事，，，，，没到跟买手机一样随意的水平。。。 。。。。。以是我们得包管这车不但第一任车主开着爽，，，，，就算卖到二手市�。。。 。。。。。�，，，，下一位车主也能接着开良久。。。 。。。。。"" 省油耐久，，，，，长恒久久 " 这八个字在宣布会上被编成了顺口溜，，，，，听着有点土。。。 。。。。。但仔细想想，，，，，关于一个通俗家庭来说，，，，，有什么比 " 长恒久久 " 更主要的呢？？？？？？？我们这行做久了，，，，，很容易被新看法带着跑。。。 。。。。。但那天从安亭开车回市区的路上，，，，，我一直在想一个问题：当我们热衷于讨论谁家激光雷达线数更多、谁家 OTA 频率更快的时间，，，，，是不是也应该分一点注重力，，，，，给那些愿意老忠实实做一台 " 长恒久久 " 的车的人？？？？？？？造一台让通俗人买得起、用得爽的车，，，，，历来不是一件容易的事。。。 。。。。。它需要榨取，，，，，需要精准，，，，，需要在无人喝彩的地方把活儿做细。。。 。。。。。而这台荣威 i6，，，，，至少让我看到了这种久违的、质朴的认真。。。 。。。。。 ( 本文仅为作者小我私家看法，，，，，不代表 DearAuto 态度。。。 。。。。。 ) ———— ? END ? ————执法照料广东格林状师事务所李国勇状师