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但（新能源）远远达不到，，，，，，，，我们遇到了许多问题，，，，，，，，希望未来和供应链企业一起，，，，，，，，推动解决问题。。。。。" 谢宇说。。。。。第 38 届雅森展虎嗅拍摄中国后市场的现状是，，，，，，，，消耗端需求强烈，，，，，，，，参展商摩拳擦掌，，，，，，，，后市场行业增速凌驾了新车增速，，，，，，，，创业者疏散在汽车生产各个节点，，，，，，，，但没有跑出几个巨头。。。。。是什么在推动这一转变？？？？？？？？暴增背后又有哪些隐忧和矛盾？？？？？？？？一个征象：车企急了，，，，，，，，要开改装店。。。。。什么在推动车企开改装店做后市�。。。。。浚浚�？？？？？谜底藏在两个字里：利润。。。。。关于绝大大都古板车企和经销商集团，，，，，，，，售后营业是支持利润的基石。。。。。以中升集团为例，，，，，，，，2025 年上半年新车销售毛损近 24 亿元，，，，，，，，但售后及精品营业合计孝顺凌驾 63 亿元毛利。。。。。唬�；；；痪浠八�，，，，，，，，若是没有售后利润，，，，，，，，整个销售系统将难以维系。。。。。而随着智能硬件推动自力后市场服务能力的提升，，，，，，，，直接分流了原本流向 4S 店的维修保养营业。。。。。面临这种时势，，，，，，，，车企的应对战略不再是防守，，，，，，，，而是自动出击。。。。。岚图汽车的个性化定制生态明确包括 " 后装 " 服务，，，，，，，，为已购车用户提供航空座椅、吸顶屏、星空顶等升级计划，，，，，，，，并在天下主要都会结构授权改装中心。。。。。其焦点卖点恰恰是解决了自力后市场的最大痛点：官方改装不影响整车质保，，，，，，，，改装件自己也享受官方售后。。。。。岚图官方改装吸顶屏上汽公共的妄想更为激进，，，，，，，，已妄想开设 200 家定制中心，，，，，，，，提供从改色膜到原厂升级件的一站式服务。。。。。捷途汽车则推出首个官方改装品牌 JMK，，，，，，，，将改车、玩车、社交、旅行打包成完整生态。。。。。捷途 JMK 清静精英联名款" 官方轻改装、出厂即个性，，，，，，，，可以更好知足用户自我表达需求。。。。。" 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亿辆存量车里，，，，，，，，有大宗车主对智能化有真实需求，，，，，，，，但后装硬件市场太疏散，，，，，，，，屏幕质量狼籍不齐，，，，，，，，软件适配险些为零。。。。。布丁 UI 做得再好，，，，，，，，用户装不上，，，，，，，，就是零。。。。。他们善于迭代、运营、捕获热门，，，，，，，，但彭婷也认可，，，，，，，，" 我们能快速响应热门，，，，，，，，但车企 OTA 至少要半年到一年 "。。。。。速率是优势，，，，，，，，但若是没有硬件入口，，，，，，，，UI 迭代快也没意义。。。。。矛盾二：车载智能，，，，，，，，是 " 纯 B 端 " 围城，，，，，，，，第三方进入难Unity 中国，，，，，，，，这家全球实时 3D 引擎巨头在车载智能座舱领域的职位近乎垄断。。。。。已与 35 家车企相助，，，，，，，，为 77 款量产车型提供解决计划，，，，，，，，市场占有率凌驾 85%。。。。。中文名 " 团结引擎 "，，，，，，，，由优三缔科技（上海）有限公司刊行。。。。。但在展会上，，，，，，，，Unity 中国解决计划司理王硕却在重复诠释：为什么不做后装。。。。。Unity 中国解决计划司理王硕说：" 绝大大都营业都是跟主机厂定制开发的。。。。。屏幕里显示的内容，，，，，，，，好比 3D 车模，，，，，，，，一定是跟详细车型绑定的。。。。。后市场的话，，，，，，，，你怎么拿到车辆形状数据？？？？？？？？"虎嗅汽车追问手艺可行性。。。。。Unity 中国解决计划司理王硕认可，，，，，，，，" 理论上讲，，，，，，，，是可以的 "。。。。。但他随即指出两大障碍：数据协媾和功效清静。。。。。" 涉及敏感数据，，，，，，，，供应商会给主机厂，，，，，，，，但纷歧定会给后市场。。。。。好比我点屏幕翻开车门，，，，，，，，若是功效清静没做好，，，，，，，，走到一半车门开了，，，，，，，，主机厂敢开放接口吗？？？？？？？？"他最后总结了一句：" 我们照旧纯 B 端的营业。。。。。"这袒露了第二个矛盾。。。。。能做出最好产品的公司，，，，，，，，不直接面临 C 端消耗者。。。。。他们的客户是主机厂，，，，，，，，一切围绕主机厂定制开发。。。。。而那些真正面临 C 端的后装厂商，，，，，，，，手艺能力和资源整合能力又远远不敷。。。。。中心保存一个重大的断层。。。。。布丁 UI 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