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ERCA 项目的焦点细节。。。。。。也正因云云，，，，，才有了今天这篇迟到的文章。。。。。。2024 年 3 月，，，，，美国陆军正式按下了 ERCA 增程火炮项目的终止键。。。。。。这款推进了整整 6 年、以 XM1299 自行榴弹炮为焦点、靠着 58 倍径身管扛起 " 夺回炮兵优势 " 厚望的妄想，，，，，最终成了美国陆军继 " 十字军战士 "、NLOS-C 之后，，，，，第三个折戟的 155 毫米自行火炮项目。。。。。。ERCA 下马之后，，，，，军迷圈里很快泛起了一种论调：155 毫米加榴炮的身管倍径，，，，，到 52 倍就已经触顶，，，，，再往长了做，，，，，全是走欠亨的死路。。。。。。但这个结论未免下得太过纰漏——就在美国人给长身管 155 盖棺定论的同时，，，，，德国莱茵金属却在这条路上走得扎扎实实，，，，，从 52 倍径 L52A1 刷新型到远期的 60 倍径 L60 计划，，，，，不但搭起了完整的长身管火炮升级蹊径，，，，，更用一轮轮实弹测试，，，，，实打实验证了这条手艺路径的性能潜力。。。。。。许多人对长身管火炮的认知，，，，，还停留在 " 管子越长、打得越远 " 的浅层明确里，，，，，但现实上，，，，，身管倍径提升配合药室扩大，，，，，带来的是一套从内弹道到实战能力的全维度升级，，，，，焦点转变集中在炮口初速、有用射程、多发同时弹着能力三个要害维度，，，，，而果真的测试数据与手艺文档，，，，，也给了我们最直观的量化谜底。。。。。。先看行业通用的性能基准：现在北约现役主流 52 倍径 155 毫米火炮，，，，，以 PzH2000 搭配 DM92 模�？？？？？？榛币� 6 号区为标准，，，，，炮口初速 945m/s，，，，，发射通例船尾弹最大射程 30 公里，，，，，底排弹最大射程 40 公里，，，，，底排 - 火箭复合增程弹（V-LAP）最大射程 54 公里，，，，，这也是目今全球同类型火炮的性能天花板。。。。。。在这个基准之上，，，，，差别蹊径的提升幅度一目了然。。。。。。美国 ERCA 项目接纳的 XM907 型 58 倍径身管，，，，，把药室容积从北约标准的 23 升扩大到 27 升，，，，，设计最大炮口初速 1030m/s，，，，，比现役基准线提升了 85m/s，，，，，配套 XM1113 火箭增程弹的设计最大射程 70 公里，，，，，通例底排弹设计射程 50 公里，，，，，还曾在 2020 年的测试中，，，，，用 M982" 神剑 " 制导炮弹打出了 70 公里精准掷中的效果，，，，，确实验证了长身管计划的射程潜力。。。。。。另一边，，，，，莱茵金属的蹊径走得更稳也更远，，，，，中期迭代的 L52A1 计划，，，，，在保存 52 倍径身管的基础上优化药室结构、提升允许膛压，，，，，配合新型装药实现了 1050m/s 的初速，，，，，配套 V-LAP 弹的设计最大射程 68 公里，，，，，通例底排弹射程 52 公里；；；；；；；；而远期的 60 倍径 L60 计划，，，，，直接用上了和 ERCA 对标的 27 升大药室，，，，，设计最大炮口初速冲到了 1144m/s，，，，，比现役基准线提升了近 200m/s，，，，，配套 V-LAP 弹的设计最大射程抵达 82 公里，，，，，通例底排弹射程 64 公里，，，，，即即是最基础的通例船尾弹，，，，，最大射程也能到 48 公里，，，，，比现役 52 倍径火炮的提升幅度凌驾 60%。。。。。。关于身管火炮来说，，，，，纸面的射程和初速历来不是唯一的审核标准，，，，，多发同时弹着（MRSI）能力，，，，，是比纯粹射程更具实战意义的指标。。。。。。这项能力的焦点逻辑，，，，，是通过调解差别的射角和装药号数，，，，，让一门炮先后打出去的多枚炮弹，，，，，在统一时间砸到统一个目的头上，，，，，不给敌手任何隐藏、撤离的窗口，，，，，实现一轮齐射就完成饱和攻击。。。。。。而这项能力的上限，，，，，恰恰取决于火炮的初速调理规模和弹道冗余度，，，，，现役 52 倍径 155 火炮，，，，，大多只能在 30 公里射程内实现 4 发同时弹着，，，，，而无论是 ERCA 的 58 倍径身管，，，，，照旧莱茵金属的长身管计划，，，，，都靠着更高的初速上限和更宽的弹道调理窗口，，，，，把同时弹着的弹数提升到了 5 发，，，，，有用笼罩规模也拓展到了 50 公里以上，，，，，远程饱和攻击能力直接上了一个台阶。。。。。。说到这里，，，，，一定有朋侪会问：既然拉长身管、扩大药室就能实现这么显着的性能提升，，，，，那为什么美国人的 ERCA 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吨的载荷冗余，，，，，给后续的身管升级、弹药拓展留足了空间，，，，，无邪能力和火力性能实现了完全的匹配。。。。。。而 ERCA 项目，，，，，却非要把 58 倍径的超长身管，，，，，硬塞进上世纪 60 年月设计的 M109A7 履带式底盘里，，，，，这个决议直接带来了无解的先天局限。。。。。。M109 系列底盘的承载能力、空间结构、重心控制，，，，，原来就是为 39 倍径身管设计的，，，，，基础适配不了 58 倍径超长身管带来的重量、后坐力和尺寸转变：射击的时间，，，，，底盘扛不住重大的后坐力，，，，，火炮晃动强烈，，，，，直接拉低了远程射击精度；；；；；；；；行军的时间，，，，，9 米长的身管远超车体长度，，，，，给铁路运输、空运、越野无邪都带来了极大的限制；；；；；；；；狭窄的底盘空间，，，，，既装不下全自动装弹系统，，，，，也带不了足够的备弹，，，，，更没有任何升级冗余，，，，，最终让项目掉进了 " 为了适配底盘妥协火炮性能，，，，，为了实现火炮指标牺牲底盘无邪 " 的死循环里。。。。。。唬唬�；；；；Ｉ杏械┫低车纳杓扑夹�，，，，，更是天差地别。。。。。。莱茵金属的长身管计划，，，，，从始至终都严酷遵守北约 JBMOU 弹道体贴备忘录标准，，，，，新型弹药的研发和身管升级完全同步，，，，，在通过结构硬化适配高膛压的同时，，，，，严酷坚持北约标准的弹体尺寸和重量。。。。。。这就意味着，，，，，它的长身管火炮既能打新型增程弹药，，，，，也能完善兼容所有现役北约 155 毫米弹药，，，，，列装之后不必改动现有的后勤系统，，，，，直接把列装本钱和危害降到了最低。。。。。。而 ERCA 项目走的是专用化的弹药蹊径，，，，，27 升的大药室设计，，，，，和现役北约 155 毫米弹药完全不兼容，，，，，只能配套研发 XM111

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