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快科技 4 月 14 日新闻， ，，，，祥瑞日前正式新一代 i-HEV 智擎混下手艺， ，，，，拥有吉尼斯认证 2.22L 最低油耗， ，，，，主打 48.41% 全球量产最高热效率， ，，，，中国星主销产品将周全搭载。。。。。。。和古板的插电混动车辆差别， ，，，，祥瑞 i-HEV 为油电混动， ，，，，接纳 P1+P3 电混构型与 11 合 1 混动电驱， ，，，，实现发念头与电机完全解耦， ，，，，系统以电驱为主导， ，，，，电机最大功率 230kW， ，，，，66km/h 内可纯电行驶， ，，，，0-30km/h 加速仅 1.84 秒。。。。。。。发念头事情时长较古板混动镌汰 27%， ，，，，综合油耗降低 12%。。。。。。。博主 "@? AutoLab 评测官 " 体现， ，，，，在昨天在宣布会后， ，，，，李传海、任向飞、范峻毅， ，，，，三位祥瑞的向导接受了采访， ，，，，并为我们分享了关于祥瑞 i-HEV 智擎混动的更多手艺细节， ，，，，在此汇总了三个最主要的问题：1、在各人越来越强调 " 电 " 的同时， ，，，，为啥祥瑞还要做 " 油混 "？？？ ？？祥瑞给出了一组数据：去年海内燃油车份额尚有 52%， ，，，，全球更是高达 76.5%（近 7400 万辆）。。。。。。。只要充电设施不平衡还保存， ，，，，油混确实是现阶段的务实解， ，，，，祥瑞这时间推 i-HEV 智擎混动， ，，，，不是 " 开倒车 "， ，，，，是在用新能源的底层逻辑（AI、三电）去重构燃油基盘。。。。。。。2、和本田、丰田的节油日系竞品相比， ，，，，优势在哪？？？ ？？日系混动是 " 功率分流 "， ，，，，发念头电机非耦合， ，，，，叫功率分流的形态。。。。。。。i-HEV 智擎混动是电混同源的 " 解耦 " 思绪， ，，，，凭证新能源车、插电混动车的同源逻辑来设计的， ，，，，可以想象成插混换了个 i-HEV 专属电池， ，，，，带来的智能化体验一个都不少。。。。。。。3、一度多的小电池， ，，，，主要起到什么作用？？？ ？？祥瑞 i-HEV 智擎混动用的是 1.38 度和 1.83 度的小电池， ，，，，虽然容量不大， ，，，，但放电倍率高（110kW 放电 /60C 接纳）。。。。。。。能驻车吹空调、外放电， ，，，，这解决了古板油混怠速体验差的痛点。。。。。。。并且 1.5L/1.5T/2.0T 三种发念头， ，，，，搭配 11 合 1 电驱， ，，，，不是一套动力打天下， ，，，，而是针对差别车型重量和定位去匹配。。。。。。。总而言之， ，，，，祥瑞 i-HEV 智擎混动是把插混的智能化能力， ，，，，下放给了油车。。。。。。。关于纠结 " 充电不利便 "， ，，，，又想体验电驱质感的朋侪来说， ，，，，有很大的吸引力。。。。。。。凭证祥瑞官方妄想， ，，，，新一代 i-HEV 智擎混下手艺宣布即量产， ，，，，将搭载于星瑞、星越 L 等多款车型上。。。。。。。