文｜非非叶4 月 17 日， ， ，，，奥迪立异手艺中心落地上海。。。。。。。这记重锤砸下， ， ，，，AUDI 字母标才算真正在中国豪华电动牌桌上落了座。。。。。。。若是说 E5 Sportback 上市那会儿， ， ，，，市场看它的眼神照旧 " 这能活多久 " 的张望， ， ，，，那手艺中心一落地， ， ，，，这局牌的底色彻底差别了。。。。。。。它不是什么过渡性的实验， ， ，，，而是奥迪在华第一个全价值链本土化研发实体， ， ，，，是奥迪与上汽双方恒久妄想的、真金白银 all in 押上的筹码。。。。。。。AUDI 字母标， ， ，，，以后以后有了自己的手艺母港。。。。。。。我知道消耗者心里那串问号一直没消逝：为什么不必四环？ ？？？ ？是不是中国特供的简配版？ ？？？ ？跟 PPE 平台的 e-tron 究竟什么关系？ ？？？ ？没有四个圈的 AUDI， ， ，，，究竟算不算纯血奥迪， ， ，，，又会不会哪天突然就没了？ ？？？ ？今天， ， ，，，我想把这些弯弯绕， ， ，，，往深里再拆一遍。。。。。。。许多人对 AUDI 最大的误解， ， ，，，是以为它想扬弃四环。。。。。。。恰恰相反， ， ，，，AUDI 的降生， ， ，，，是由于四环太乐成了。。。。。。。它是汽车工业史上最有辨识度的标识之一， ， ，，，但这份乐成， ， ，，，也附赠了一套为包管全球统一品质而必需遵照的冗长流程， ， ，，，一套对古板燃油车用户认真而不可容易突破的规则。。。。。。。在拥抱中国电动化速率时， ， ，，，这套系统反而成了极重的肉身。。。。。。。奥迪需要一个更轻盈、更迅速、敢于突破通例的身份， ， ，，，去做那些在四环系统下可能由于我们一直这么干而被拖延的事情。。。。。。。别急着说这是分家。。。。。。。在我看来， ， ，，，这是给重大的身躯， ， ，，，留出腾挪的战略纵深。。。。。。。两年前的预判， ， ，，，现在的标准再说个行业事实。。。。。。。这两年， ， ，，，全球汽车立异国界东移， ， ，，，市场换手艺的老剧本翻篇了。。。。。。�？ ？？？ ？绻灯蠼泄�， ， ，，，最先玩两出差别的戏。。。。。。。第一出叫筑巢引凤。。。。。。。疾驰把上海研发中心从区域性手艺分支升级为全球立异枢纽， ， ，，，2000 人的中国团队最先主导下一代紧凑型车的设计开发。。。。。。。宝马集团董事长带着他的 " 手艺天团 " 泛起在了长城汽车的工厂和试验场， ， ，，，明眼人都知道， ， ，，，这是德国顶尖手艺团队在认真掂量中国的手艺成色。。。。。。。公共更直接， ， ，，，在合肥建了座被内部称为 " 东方狼堡 " 的研发基地， ， ，，，砸了 682 亿， ， ，，，集结了 3000 名工程师。。。。。。。这些行动的实质是地理转移， ， ，，，把研发重心从慕尼黑、沃尔夫斯堡搬到中国， ， ，，，属于合资 2.0 向 3.0 的过渡态。。。。。。。第二出是结秦晋之好。。。。。。。路虎用奇瑞的 E0X 平台复生了 Freelander 神行者品牌；；；；；疾驰想用祥瑞的 GEA 架构开发新车；；；；；公共直接和小鹏团结开发 CEA 架构。。。。。。。这里的实质变了：手艺主权最先共享， ， ，，，进入合资 3.0， ， ，，，合资合创。。。。。。。唬唬�；；毓房�， ， ，，，奥迪和上汽两年多前就把这套模式跑通了。。。。。。。2023 年， ， ，，，双方启动团结开发 ADP 智能数字平台， ， ，，，不是谁用谁的平台， ， ，，，是从零最先共建。。。。。。。中国团队完成需求剖析与原型设计后， ， ，，，德国团队接力举行仿真验证， ， ，，，这种高效协作确保了平台既切合奥迪全球标准， ， ，，，又精准对接中国需求。。。。。。。奥迪全球 CEO 高德诺说这是 " 豪华车市场的首例 "， ， ，，，百年豪华品牌里， ， ，，，第一个真正愿意为中国市场彻底重构底层架构的。。。。。。。模式立住了， ， ，，，产品能不可打， ， ，，，还要看要害环节选谁同伴。。。。。。。AUDI 选的智驾合资人是 Momenta。。。。。。。圈子里， ， ，，，Momenta 已经是隐形冠军， ， ，，，它的都会 NOA 市占率凌驾六成， ， ，，，相助车型从 2022 年的 1 款爆到现在的 160 多款。。。。。。。疾驰宝马的最新电车也纷纷跟进 Momenta 计划。。。。。。。但奥迪是第一个敢把 Momenta 计划用在豪华品牌量产车上的。。。。。。。去年 E5 Sportback 上市那会儿， ， ，，，各人都在嘀咕， ， ，，，字母标的奥迪用中国智驾能行吗？ ？？？ ？效果呢？ ？？？ ？德方把百年驾控的 DNA 数字化， ， ，，，柔和、标准、迅速三种行车模式， ， ，，，给你开智驾也能嘴角上扬的调校。。。。。。。中方则把对中国路况的深刻明确注入其中， ， ，，，Momenta CEO 曹旭东说得很直白：他们是基于对中国消耗者智驾需求的深刻相识， ， ，，，让 AUDI 成为 " 拥有奥迪 Driving DNA 的中国 AI 驾驶巨匠 "。。。。。。。市场给了最直接的回应。。。。。。。今年 3 月， ， ，，，E5 Sportback 在 20-30 万级纯电中型轿车市场排到了第三。。。。。。。一个手艺母港的建设但 E5 的乐成， ， ，，，放在整个 AUDI 品牌的叙事里， ， ，，，还只是序章。。。。。。。立异手艺中心的建设， ， ，，，是把把单款车的乐成， ， ，，，酿成系统化的能力。。。。。。。它是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体， ， ，，，从车型平台最先， ， ，，，完全自力研发， ， ，，，既传承奥迪的豪华基因与品质标准， ， ，，，又融入上汽在新能源上的优势资源。。。。。。。为什么古板豪华品牌以前被叫 " 杂牌电车 "？ ？？？ ？是油改电的基础加上智能化体验落伍一代。。。。。。。这些问题， ， ，，，不是加钱能解决的， ， ，，，而是系统结构的问题。。。。。。。现在奥迪立异手艺中心落地， ， ，，，意味着在华研发从执行最后酿成了决议前端， ， ，，，这才有了 AUDI 能第一时间用上最新芯片、最快迭代智驾计划的底气。。。。。。。它详细怎么赋能？ ？？？ ？看 ADP 平台就知道。。。。。。。这个从零最先共建的架子， ， ，，，轴距能在 2800-3000mm 之间无邪调解， ， ，，，兼容 SUV、Sedan、Sportback 等车体态式， ， ，，，零部件通用率达 72%。。。。。。。未来 AUDI 首批四款全新车型， ， ，，，都将基于这个平台输出。。。。。。。即将在 5 月 8 日预售的智慧性能旗舰 E7X， ， ，，，就是这套体制的集大成者。。。。。。。E7X 用上了大陆空气悬架、采埃孚 CDC、Brembo 四活塞卡钳、全铝底盘， ， ，，，这些已往百万级豪车才舍得给的待遇， ， ，，，配合两冬两夏、中欧五地、860+ 项测试场景的调校。。。。。。。别的， ， ，，，900V 高压平台配上宁德时代 109kWh 电池、CLTC 续航 751km， ， ，，，充电 10 分钟补能 429 公里；；；；；全系标配激光雷达和 27 个感知硬件， ， ，，，Momenta R7 强化学习天下模子上车， ， ，，，能够实现从车位到车位的全场景辅助驾驶。。。。。。。E7X 还把 quattro 做了智能化再升级， ， ，，，四驱性能再次跃升。。。。。。。每 30 毫秒完成一次扭矩盘算， ， ，，，比之前快了 40%。。。。。。。未来出口的野望不过， ， ，，，手艺中心的保存， ， ，，，更大的想象空间可能不在产品层面， ， ，，，而在品牌战略层面。。。。。。。我们有理由信托这个手艺中心是专供 AUDI 的， ， ，，，是 AUDI 品牌真正意义上的 " 中央厨房 "。。。。。。。 PPE 平台守好四环标的电动化基本盘， ， ，，，ADP 平台专供 AUDI 品牌， ， ，，，两条腿走路， ， ，，，平行不打斗。。。。。。。手艺中心聚焦 ADP 平台的开发与迭代， ， ，，，即是给 AUDI 开发了一块战略飞地， ， ，，，产品界说权、手艺自主权全攥在自己手里。。。。。。。甚至更深一层， ， ，，，未来出口的野望， ， ，，，或许也埋在这里。。。。。。。ADP 平台已经沉淀了 200 多项专利， ， ，，，其中 12 项焦点手艺奥迪唯一份。。。。。。。当欧洲市场对高阶智驾、超快充、智能座舱的需求爆发， ， ，，，你看好了， ， ，，，降生于上海的 ADP 架构， ， ，，，完全有可能以手艺授权的形式反哺奥迪全球。。。。。。。甚至， ， ，，，AUDI 品牌未来完全可能以中国智造的身份返销欧洲， ， ，，，让那些德国本土消耗者， ， ，，，也尝尝什么叫来自东方的纯粹德味。。。。。。。事实上， ， ，，，在英戈尔施塔特设计中心大厅， ， ，，，E5 Sportback 与 F1 赛车、代表未来设计偏向的 Concept C 并排而立。。。。。。。三个展车， ， ，，，中心是赛道速率， ， ，，，左边是看法前瞻， ， ，，，右边唯一量产车， ， ，，，挂着 AUDI 字母标。。。。。。。这就是奥迪对 AUDI 的真实态度：不是旁支， ， ，，，不是实验， ， ，，，是面向未来的主航道。。。。。。。上汽奥迪营销事业总司理?施鹏泽也认可Ｔ媚课有德国或其他市场的访客看到这款车， ， ，，，第一反应都是赞叹， ， ，，，甚至直言 " 要是这款车能进入我们市场， ， ，，，一定会大卖 "。。。。。。。Freelander 神行者已经喊出生而全球的口号了， ， ，，，作为这个模式的先行者， ， ，，，AUDI 没原理眼睁睁看着厥后者抢跑。。。。。。。在中国验证商业模式只是第一步， ， ，，，一旦产品成熟度到位， ， ，，，出口只是个时机问题。。。。。。。消耗者最该搞懂的一件事说究竟， ， ，，，消耗者纠结为什么不必四环， ， ，，，实质是担心：这个车， ， ，，，照旧不是谁人我信托的奥迪？ ？？？ ？要害不在标上， ， ，，，在车上。。。。。。。谜底很简朴：看德国总部的态度， ， ，，，看手艺中心的投入， ， ，，，看 E7X 的底盘用料。。。。。。。上汽奥迪营销事业副总司理谢施奇最近的采访里， ， ，，，把 AUDI 的底牌亮得很清晰：我们走的每一步， ， ，，，都是切合中国市场趋势、契合奥迪品牌恒久主义的准确选择。。。。。。。这背后的焦点底气， ， ，，，归结为两大焦点：坚守与突破。。。。。。。守什么？ ？？？ ？奥迪百年的豪华秘闻。。。。。。。全球统一的品质标准不是说着玩的， ， ，，，从大陆、采埃孚等全球顶级供应商甄选焦点部件， ， ，，，再到两冬两夏极限情形测试， ， ，，，这套流程一个都不可少。。。。。。。原创设计的审美底线得守住， ， ，，，quattro 的驾控基因也得守住， ， ，，，挂的是四个字母， ， ，，，骨子里照旧那种把弯道咬到毫秒级的德味儿。。。。。。。破什么？ ？？？ ？全新设计语言， ， ，，，中国专属的电动化产品界说， ， ，，，本土供应链拉出来的价钱竞争力才是突破四环系统约束的切口。。。。。。。手艺中心落地， ， ，，，不过刚开了头。。。。。。。接下来的路， ， ，，，要靠一台台车、一次次迭代逐步走出来。。。。。。。禁止易， ， ，，，谁都知道。。。。。。。但偏向对了， ， ，，，远也不怕。。。。。。。市场卷成这样， ， ，，，AUDI 要能守住自己那些工具， ， ，，，也再长出点新的。。。。。。。无非两样：骨子里的德味， ， ，，，和灵魂里的中国速率， ， ，，，这个时代的豪华， ， ，，，就该是这样。。。。。。。
